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Nuovo Svincolo e Casello Autostradale Verona Sud: Ingegneria Impiantistica per la Grande Viabilità

Progettazione preliminare e definitiva degli impianti MEP e antincendio per potenziare la capacità, la sicurezza e l'efficienza di uno dei principali nodi di accesso del Nord Italia.

Nuovo Svincolo e Casello Autostradale Verona Sud: Ingegneria Impiantistica per la Grande Viabilità
Il casello autostradale di Verona Sud rappresenta la porta di accesso nevralgica alla città, al polo fieristico e al vasto sistema produttivo-logistico del territorio. Per risolvere le storiche criticità legate alla congestione del traffico, è stato avviato un imponente progetto di riqualificazione che prevede l'ampliamento delle rampe di collegamento e la realizzazione di nuove stazioni di pedaggio. Al fianco di F&M Ingegneria Spa, Dabster è stata incaricata di curare la progettazione preliminare e definitiva degli impianti meccanici, elettrici e antincendio a servizio dei nuovi caselli e delle opere viarie connesse. Un intervento cruciale per fluidificare i flussi veicolari e migliorare l'integrazione tra la rete autostradale e la viabilità urbana nel pieno rispetto dei criteri di sostenibilità.
Luogo Verona
Tipologia Infrastrutture
Anno 2024
Stato In Corso
Cliente F&M Ingegneria Spa
Attività Progettazione preliminare e definitiva impianti meccanici, elettrici e antincendio
La richiesta del cliente: Decongestionare e mettere in sicurezza il nodo viabilistico

Intervenire su un nodo autostradale operativo ad altissima intensità di traffico è una delle sfide più complesse dell'ingegneria infrastrutturale. Il progetto del nuovo svincolo di Verona Sud richiedeva una pianificazione impiantistica capace di supportare la riorganizzazione geometrica delle rampe e l'ampliamento dei caselli. L'obiettivo primario era incrementare drasticamente la capacità di smaltimento dei flussi (evitando i colli di bottiglia verso la città e la fiera) e innalzare gli standard di sicurezza per gli automobilisti e per il personale autostradale. La progettazione doveva inoltre fornire garanzie sui costi e sulle scelte tecnologiche attraverso un quadro preliminare e definitivo ineccepibile.

La soluzione Dabster: Ingegneria integrata per le infrastrutture di pedaggio e scorrimento
Per governare la complessità di questa riqualificazione, Dabster ha applicato una metodologia di progettazione integrata, sviluppando soluzioni tecnologiche robuste e durature attraverso le proprie Business Unit:
  • BU Progettazione Elettrica e Illuminotecnica: Ha sviluppato gli studi preliminari e definitivi per l'alimentazione delle nuove stazioni di pedaggio e dei locali tecnici. Un'attenzione particolare è stata dedicata all'infrastruttura illuminotecnica degli svincoli e dei piazzali, fondamentale per garantire visibilità e sicurezza nelle ore notturne o in condizioni meteo avverse, e per supportare i sistemi intelligenti di gestione del traffico e telepedaggio.
  • BU Impianti MEP e Climatizzazione: Ha progettato i sistemi meccanici a servizio delle cabine di esazione e degli edifici operativi del casello, garantendo il massimo comfort termico per il personale addetto, oltre alla corretta ventilazione dei locali tecnici adibiti al controllo dell'infrastruttura.
  • BU Fire Safety (Sicurezza Antincendio): Le aree di pedaggio e i locali tecnici autostradali presentano rischi specifici. Il team ha definito le strategie antincendio e le reti di protezione attiva e passiva per l'intero perimetro d'intervento, garantendo la conformità alle direttive stradali e autostradali.
I Risultati: Le basi per una viabilità fluida e sostenibile
Consegnando il progetto preliminare e definitivo, Dabster ha posto le basi tecnologiche per la successiva cantierizzazione dell'opera. L'architettura impiantistica definita garantisce:
  • Affidabilità H24: Sistemi elettrici e meccanici ridondati per assicurare il funzionamento ininterrotto dei varchi di pedaggio, elemento critico per evitare code pericolose in autostrada.
  • Integrazione Ambientale: Soluzioni illuminotecniche ed energetiche studiate per minimizzare l'impatto visivo e i consumi operativi, in armonia con le politiche di sostenibilità del territorio veronese.
  • Sicurezza Totale: Un'infrastruttura predisposta per gestire in sicurezza i picchi di traffico commerciale e turistico, tutelando sia l'utenza stradale che l'operatività del gestore autostradale.